投资银河国际galaxy_welcome银河国际网站-银河国际galaxy(澳门)welcome的未来

明度.开发可循环利用的材料和工艺, 环保, 和最大强度的铝合金批量生产, 面向未来移动的超轻设计.

Summary

由于许多不同的原因,汽车行业正承受着巨大的压力——无论是在短期还是中期——设计和制造明显更轻的汽车.

这就是为什么铝生产商不遗余力地开发新的, 高强度铝合金, 并将目光放在了未来用这些合金赢得主要订单上,作为钢铁的竞争对手. 在高强度铝合金方面, 然而, 在车辆设计中必须考虑的一个缺点是缺乏既适用于这种高强度合金,又适合大规模生产的低成本制造技术. The huge benefits to society that this brings are found not in the developments that can only be implemented for top range vehicles; rather, 银河国际galaxy_welcome银河国际网站-银河国际galaxy(澳门)welcome需要的是能够应用于所有车辆部件的轻量化系统.

由此产生的项目联合体是有目的地以这样一种方式建立的,所有必要的发展阶段, 包括一个新的, 专利生产技术, 都是由知名的全球玩家覆盖的:那从开发到高强度的一切呢, process-adapted铝合金, 直接到设计部件和建造制造设施所需的它- e.g. 这是第一次,福特嘉年华在科隆开发和制造.

北威州供应商(e.g. (来自Attendorn地区)也能从这种大规模生产的新型高强度铝合金轻量化技术的发展中受益,通过设计和提供这些合金的其他产品.

运行时

2018年6月1日至2021年6月30日

SMS集团有限公司负责协调这项联合研究项目, 作为“新材料”引领市场竞争的一部分的资金和推广.

结果

作为轻的一部分.北威州项目, 热模成形(HDF)工艺允许高强度和最大强度的铝合金——作为板材或管状半成品——被成形成具有高度复杂几何形状的超轻结构部件. 通过实验室和演示部件及组件研究,证明了HDF技术在大规模车辆生产中用于轻量化结构的潜力. 为了充分利用超轻量结构的技术潜力, 基于实验结果,还开发了静态和动态应用的过程仿真和组件仿真.

在项目期间从FEM模拟和实验的组合创建组件. 采用HDF技术成功地将高强度合金制成板基和管基组件.
项目联盟回答了复杂的问题
项目联盟回答了复杂的问题

只有综合项目sonsortium, 建立覆盖价值链的各个方面, 能够回答整个流程链中出现的复杂问题吗. 联盟合作伙伴的能力和能力范围从合金的开发, 工艺和设备, 通过建立相应的模拟方法来描述成形过程和构件行为, 直到真正的演示品的开发和生产以及它们最终的实验表征. 在此基础上开发和选择了一种适合于高密度板工艺的高强度铝合金, 通过成功制造出交叉匹配和管节点两种工艺示范产品,验证了该工艺对复杂铝结构构件的成形性能.

这一过程得到了基于有限元的过程和组件模拟的支持,以实现工具和组件几何形状的逐步优化. 基于计算得到的力学特性(静态和动态), 开发了一种材料卡片,可实现铝轻量化结构的针对性设计和尺寸标注.

因此, 这导致了强大的CAE模拟方法的开发和验证,以及材料卡和材料数据库,也可以在项目外部使用. 利用实验测试的结果和演示部件制造过程中获得的关于最大变形程度的发现, 还可以拟订设计准则以及在汽车部门的潜在应用.

HDF技术的潜力
HDF技术的潜力

对技术演示部件进行的大量静态和动态试验是评估HDF技术潜力的可靠数据基础. 通过模拟和实验研究了后处理对零件性能的影响, 为了确保优化的热处理,以达到所需的机械部件性能.

将HDF技术融入大规模生产环境的工厂概念设计,是项目从实验室规模到系列生产的重要一步的成功完成. 为了这个目的, 过程设备, 包括所有设备, 准备和供应单位, 以及相关的处理系统, 实际上是通过制造管节点的例子来实现的吗, 考虑车辆大规模系列化生产的周期时间. 基于这个整体设施的虚拟表示, 可以对生产成本和环境平衡进行评估, 并在汽车行业最终用户的协助下确定大规模系列生产的一般适用性.

以这种方式, 为HDF技术的建立和规模化生产应用奠定了基础. 这得到了最终组件特性评估的支持, 这表明HDF技术代表了能源和资源节约的轻量化建筑的巨大机遇. 在未来的岁月里, 该技术可以对确保复杂(结构)组件做出重大贡献, 由高强度铝合金制成, 这是不可能以成本效益制造的, 如果真的有的话, 能否广泛用于系列化生产,从而实现超轻金属结构.

联系

三星van Putten

van Putten, 三星

研究 & 发展

+49 2161 350 2434
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德国

这个项目是由 欧盟 和国家 北莱茵-威斯特法伦州.